bruxelles mobilité

  • Comment je vois Bruxelles Mobilité en 2020 ?

    Toutes les routes en pavés photovoltaïque (cf : Wattway du groupe Colas) assurant assez d'électricité pour l'éclairage privé et public de Bruxelles.

    Des transports en communs modernes (pas Van Hool) automatisés sans chauffeurs, non polluants, rapides, confortables, silencieux  circulant sur un réseau étendu et dense, à fréquence rapide.

    Des aires d'atterrissages pour les drones de livraisons, mais aussi pour les drones automatisés (cf : ehang 184) transportants des personnes, avec aire de parking et possibilité de recharger les batteries.

    Des parkings privés et publics pouvant accueillir les véhicules électriques ou à l'hydrogène, automatisés, eux aussi.

    Un réseau de pistes cyclables sécurisé en site propre, avec des parkings vélos permettant de recharger les batteries, et un réseau de routes et boulevards aux feux synchronisés et, enfin, des zones piétonnes sécurisées et vertes.

    Si nos politiciens pouvaient avoir la même vision et la volonté d'investir en ce sens, Bruxelles, Capitale de l'Europe, pourrait montrer l'exemple de ce qu'il faut faire, plutôt que ce qu'il ne faut pas faire (comme c'est le cas actuellement, avec, quasi, la ville la plus embouteillée du monde).

    Maintenant, si on souhaite vraiment en arriver là en 2020, que faisons-nous aujourd'hui pour y arriver ? Et qu'est-ce qui doit déjà être réalisé en 2018 pour atteindre ce but de 2020 ? Et que faisons-nous aujourd'hui pour réaliser ce qui doit l'être en 2018 ?

    Il serait peut-être temps de mettre un petit comité en place..., et (enfin) des moyens financiers...